Imperial Cleaning

Spax (Rapper)

Zudem nimmt der Abstand zur Oberfläche kontinuierlich ab.

Navigation menu

Wer macht solche regionalen Singlebörsen?

Ist dieser Gedanke ganz abwegig? Aus dem Memory 27 an den damaligen Bahnhofsleiter Sven Hantel: Sechs Jahre Landraub und Parkzerstörung. Fasnet 6 13 Fasnet 5 12 Acht kleine Negerlein hatten Schlichtung getrieben. Zwei kleine Negerlein hatten noch viel zu sagen. Ein kleines Negerlein fuhr noch in der Kutsch, Prof. Felcht kommt weg, jetzt sind sie alle futsch. Fasnet 4 11 Fasnet 3 10 Der Kollege nach dem Besuch beim Kollegen Karle: Fasnet 2 09 Video von mit Originalmelodie und -text, gesungen von Willi Reichert Fasnet 1 08 Es ist ja so viel zum Lachen!

Es gab in früheren Jahren - bis ? Ist ihr der Humor ausgegangen? Ergänzung der Liste von Jobst Knoblauch, Blog von gestern: Im Kopfbahnhof gibt es einen ebenerdigen Ausgang!

Ist es nicht dumm, wenn der Stuttgarter Bahnverkehr lahm gelegt wird, nur weil die Tunnel im quellfähigen Gipskeuper immer wieder saniert werden müssen? Ist es nicht dumm, wenn trotz eines absurd teuren Neubaus die bestehende Leistungsfähigkeit verringert wird? Ist es nicht dumm, wenn ein deutschlandweiter Taktfahrplan nur wegen des Nadelöhrs in Stuttgart verunmöglicht wird? Ist es nicht verbrecherisch, wenn wegen des ungelösten Brandschutzes Hunderte Menschen in Lebensgefahr gebracht werden?

Ist es nicht verbrecherisch, wenn wegen der übertrieben hohen Gleisneigung in der schrägen Tiefhaltestelle Reisende beim Umsteigen zu Schaden kommen können, weil Züge unbeabsichtigt wegrollen können? Ist es nicht verbrecherisch, wenn Steuergelder milliardenweise wegen eines Murksprojektes veruntreut werden?

Wittke als Kronzeuge für die Beherrschbarkeit des Anhydritrisikos gegen den Rest der Fachwelt aufgebaut: Wittke vor dem Aufsichtsrat nicht zur kritischen Betrachtung freigegeben und auch die Gutachten von PwC sind geheim. Wolfgang Kuebart von den Ingenieuren Ziemlich naiv oder unbelehrbar sind die Aufsichtsräte, welche die Tatsachen von Stuttgart 21 nicht sehen und dem Vorstand wieder wie das letzte Mal Blog vom Das ganze Elend von S21 ist oft beschrieben worden, z.

Enthüllungsroman S 21 02 Aber er verlangt nur kleinere Reparaturen am Projekt und ist uns schon oft mit Aussagen in den Rücken gefallen wie z. Einzig denkbare Begründung ist der unbedingte Wille zum Machterhalt.

Bodacks Analysen veröffentlicht lustig bis ärgerlich 30 S21 ist ein Schadbahnhof. Das wissen sie alle, das wissen sie seit vielen Jahren — die Bahnmanager, die Politiker, die Bahn-Aufsichtsräte. Februar das alte miese Spiel 26 Wer hat diesmal den Kostenvorteil berechnet? Darf man die Berechnung erfahren? Kann man sagen, dass der Bahnvorstand in den vergangenen Jahren miserable Arbeit geleistet hat, weil die Bahn in einen desolaten Zustand geraten ist, abzulesen am Bahnverkehr: Verspätungen, Zugausfälle, Wagenmaterial, Bahnhöfe in der Fläche?

Dass die Fahrpreise zu hoch sind und deshalb die Menschen die Bahn meiden und lieber mit Autos und Bussen fahren? Der Vorstand hat sich gegen jede Vernunft auf politischen Druck hin mit lügenhafter Kosten-Begründung für den Weiterbau von Stuttgart 21 entschieden und damit ein absehbares Desaster hingenommen. Man fragt doch, wenn man Logik hat.. Dabei vergibt die Bahn aber schon Bauaufträge für Nun erklären Sie mir doch bitte, wie das gehen soll, dass man das baut, was fertig sein soll!

Der Aufsichtsrat wertet aber lieber die politischen alternativen Fakten der Bahn. S 21 wird damit für den Konzern völlig unwirtschaftlich. Dennoch sollen die Aufseher zustimmen, denn die Alternative eines Projektabbruchs, argumentiert die Konzernspitze, komme teurer.

Euro Vorteil schon in einen vielfach so hohen Nachteil verkehrt… Es ist nachgewiesen, dass ein sinnvoller Umstieg auch heute noch um Milliarden günstiger wäre. Grafik aus dem Gutachten von Dr. Martin Vieregg im Dez. Brief an Merkel 22 Demo in der Bahnhofshalle. Man braucht eigentlich nur zu zuschauen. Auch die alten und die neuen grünen Unterstützer schauen nur zu. Manfred Fischer an Verkehrsminister Hermann Stuttgart den Natürlich haben alle drei Kräfte: Politik, Wirtschaft und Bahn ihren Negativbeitrag dazu geleistet.

Aktuelle Nachricht aus dem SWR: Der SWR-Chefreporter zählte zu den nachfragenden Journalisten, die sich mit schnellen Antworten nicht zufrieden gaben.

Angelika Linckh, Einleitung zu ihrem Statement bei der Pressekonferenz vor der Die vier Reden auf der Winfried Wolf Autor https: Weil meine Verlinkungen in Worten der Texte bei den Spiegelungen im Landesarchiv nicht aktiv bleiben, sind oben die vier Wortbeiträge der Demo ausnahmsweise in voller Länge angegeben.

Irrtum 21 16 Aus der Rede von Dr. Winfried Wolf bei der Der Hegelsche Spruch ist cool. Und schon gar nicht bei der Suche nach der Wahrheit. Doch die Wahrheit wiederum ist konkret. Das Projekt ist ein Irrtum selbst! Und es steckt voller Irrtümer. Insoweit erhält der Spruch heute eine völlig neue Bedeutung. Worauf zurückzukommen sein wird. Wie so oft bei Stuttgart 21 lässt sich natürlich auch sagen, es seien sieben mal sieben mal sieben Irrtümer. Aber lasst uns mal bei der biblischen Zahl sieben bleiben sieben Wochentage, sieben Lampen am Goldenen Leuchter, die sieben Gräuel im Herzen des Menschen, sieben Todsünden und so weiter und so zu Stuttgart 21 fort: Aus der Moderation von Dr.

Montagdemo, was für ein Jubiläum! Streng genommen ist das ja wirklich überhaupt kein Grund zu jubeln, denn die StuttgartBetreiber planen, bauen, täuschen und murksen seit realitätsblind weiter, genauso wie vor hundert Jahren die Kapitäne der Titanic ihr Schiff weiter auf den Eisberg gesteuert haben, obwohl es viele warnende Funksprüche gegeben hatte! Das Video von heute zeigt die sehr eindrückliche Rede von Dr. Humor und Ernst 14 Aktuelles Statement am Telefon von einem Schulleiter im Gymnasialbereich a.

Morgen erwartet uns eine spannende Rednerliste. Wolf als intimer Kenner der Bahn und der Politik nachweisen, dass das Projekt scheitern wird oder schon gescheitert ist. Der Humor als besondere Waffe, weil unangreifbar, ist prominent vertreten.

Timo Brunke als einer der profiliertesten Wortkünstler hat in den Anfangszeiten des Projekts geistreich-witzige Demobeiträge und Parodien geleistet: Also morgen kommen oder eben was verpassen und den SLaden fatalistisch weiter scheitern lassen und Unheil bringen. Zitate aus der Frankfurter Rundschau von gestern: Bauvorhaben werden durchgeprügelt, auch wenn Kosten und Zeitaufwand immer mehr steigen. Im Schwabenland bahnt sich Unerhörtes an: Besonders gern verweisen die Bauherren und Planer auf das bereits ausgegebene beziehungsweise hinausgeworfene Steuer- Geld — eine ganz spezielle Logik, wenn damit das Verschleudern von noch mehr Geld begründet wird.

Hier geht es nicht nur um die Profite von Baufirmen, Architekten oder Ingenieuren. Das Gleisvorfeld des Kopfbahnhofs soll für eine erhebliche Erweiterung der City genutzt werden — ein Investorenparadies erster Güte. Nein, all das wäre sehr wohl zu stoppen. Und hier kommt wieder die beharrliche Bewegung der Bahnhofsgegner ins Spiel. Sie stellen sich dem riesigen Planungsapparat des Konzerns und dem Opportunismus der Politik die in Stadt und Land regierenden Grünen eingeschlossen mit Sachverstand und konstruktiver Kritik entgegen.

Offene Baustelle 07 Aus einer Mail von E. Hofberichterstattung swp 2 06 Da schweigt oder fälscht Blog gestern Brunnhubers Höflichkeit. Mein Statement am Hofberichterstattung swp 1 05 Dabei ist das Gegenteil bewiesen, denn durch den Rückbau der Bahnhofsleistung wird durch vermehrten Autoverkehr die Feinstaubbelastung steigen. Korrekturen durch sachkundige Leser lässt die parteiische Südwestpresse nicht mehr zu, denn Leserbriefe hat sie schon lang abgeschafft.

Warum fällt er aus? Die Bahnauskunft am Bahnsteig wusste es nicht. Milliarden fehlen für Erhaltung und Verbesserung des Schienennetzes.

Meiner Blogleserschaft wünsche ich schöne Festtage. Der Dichter spricht 55 23 Goethe, Betrachtungen und Aphorismen, Sämmtl. Diese begründete Überzeugung der Kopfbahnhofbefürworter Aktionsbündnis kann gar nicht oft genug wiederholt werden.

Andernfalls lösche ich es umgehend, aber erst mal danke! Skandalfakten zu Stuttgart 21 21 Destruktion des Bahnverkehrs zugunsten des Autos? Bewusste Verkleinerung des Bahnhofs?

Fehlt bei den Fotos Prof. Oktober Es kann werden…. Der Bau von S 21 kann sich bis Ende hinziehen 7. Stadtrat Tom Adler zum bewilligten Haushalt: Wir ermöglichen auf frei gewordenen Flächen, über Hektar, eine zukunftsweisende Bebauung. Dezember Foto S. Die Bahn lügt und betrügt. Frage an Aufsichtsrat der DB 14 Nachgewiesen in Texten und Charts bei der Pressekonferenz gestern in Berlin, hier. Schnellstrecke München-Berlin 11 Wegen der technischen Panne kamen sie erst nach Mitternacht an.

Statt der gepriesenen vier Stunden brauchten sie sechs — so lang wie bisher. Winfried Wolf aktuell 9. Die Neubaustrecke Berlin — München wird feierlich eröffnet. An den ersten beiden Tagen bleibt ein halbes Dutzend der Züge liegen bzw.

Morgen reise ich mit einer Gruppe von Stuttgart über München nach Berlin und erlebe selbst die Neubaustrecke. Leuchtturm verkehrt, passend zum Wurmbau zu Babel. Die besten Argumente nicht, Vernunft schon gar nicht… Der Drache S21 konnte nun mal nicht getötet werden, sondern er speit auch weiterhin sein Lügenfeuer.. Georg und vom Drachentöter Siegfried. Weniger Autos, bessere Luft.

Die bessere Vernetzung zahlt sich für die Umwelt aus: Das erspart der Umwelt jährlich rund Beim Bahnprojekt werde eine riesige Menge an Stahl und Beton verbaut. Wie stark - das hänge auch davon ab, ob der Umstieg vom Verbrennungsmotor auf das E-Auto klappt.

So würden in einem konservativen Szenario 5,6 Millionen Tonnen Treibhausgase freigesetzt, in einem progressiven — den Klimaschutzplan der Bundesregierung einberechnenden — immer noch 3,5 Millionen Tonnen. Sätze wie "Die Umsiedlung von Eidechsen kostet die Bahn ca. Website "Umstieg 21" erweitert und neu gestaltet 04 Parodie S 21, Dez. Es dämmert vor dem Ende, Wach uff, Aufsichtsrat! So wird auch der Aufsichtsrat am Oder die Entscheidung weiter vertagen. Es geht nämlich nicht um ein sinnvolles Bahnprojekt zugunsten der Bahnkundschaft und zum Wohl des Bahnverkehrs.

Ja, um was geht es dann? GAU S21 02 Zeitung von heute und viele andere Medien! Wurde es vielleicht so berechnet: Fertigstellung statt möglicherweise Jahre später. Berechnung durch bahnfreundliche Gutachter.

Umstieg nicht berücksichtigt Anrechnung bereits erfolgter Arbeiten. Paradies und Fegefeuer 27 Schlagzeile zu Stuttgart Am Nordbahnhof für Rollstuhlfahrer nur eine Treppe oder einen sehr langen Umweg. Das ist die offizielle Version. Inoffiziell kann man vermuten: Sein Nachfolger Richard Lutz, ehemals Finanzvorstand, muss nun die neuesten Nachrichten verantworten: Kostenrahmen weder 4,5 Grube noch 6,5 Mrd.

Euro, das ist so gut wie sicher. Eröffnung wenn überhaupt später als und dann in einer anderen Version Gäubahn, Fildern. Die Weichen sind gestellt Was kümmert uns die Eisenbahn mag sie doch in den Keller fahr'n Kommentar N.

Bei der Einfahrt in Stuttgart stand er noch da und ist uns vor der Nase weg gefahren. So kamen wir in Mössingen statt So hat sich ein Kommentar heute zum neuen Fahrplan der Stadtbahn Stuttgart bestätigt: Beachte auch den Boden, und: Seit sieben Jahren Montagsdemos.

Bahnsteige und Stuttgart 21 20 Was haben Bahnsteige mit Stuttgart 21 zu tun? Dagegen werden im schädlichen Prestigeprojekt S 21 immer mehr Milliarden veruntreut. Die Bahn wurde und wird sichtbar schlecht regiert, der Aufsichtsrat hat versagt. ÖBB - DB 19 Staatsbahn, tadelloser Boden aus Formsteinen, Sitze mit Holzauflage, keine kommerzielle Werbung, gute Aufenthaltsqualität.

In diesem Zusammenhang kommentierte selbst die Vorsitzende Richterin die Auseinandersetzung mit dem Satz: Mehr bei Ingenieure 22 PM vom Wie wäre es mit einer ehrlichen Bestandsaufnahme und dem Milliarden sparenden Abbruch oder besser Umstieg mit Erhalt des funktionierenden Bahnknotens?

Werbeaktion zur Vernebelung des Desasters 16 Verschwiegen wird auch, dass die problematischen Abschnitte wie Neckarunterquerung erst noch kommen. Eingetretene Risiken explodieren 15 Montagsdemo ist am Klimaskandal 21 12 Kohle bleibt unten, Bahnhof bleibt oben. Dazu passen die Narrenrufe der Reutlinger hervorragend. Bitten um eine Erklärung wehrte das Projektbüro ab. Nimmerlein, oder Es fährt kein Zug nach nirgendwo…. Stuttgarter Nachrichten am Es kann werden….

Stuttgarter Nachrichten heute, am 6. Statistik Oktober 03 Also die drei Affen spielen, nichts sehen, nichts hören und nichts sagen…. Schlichtung, dass die Menschen, Bürger, Steuerzahler und Pendler hier nicht nur um ihr Geld, sondern auch um ihre Lebensqualität… betrogen werden.

Die DB ist eigentlich immer optimistisch, das kennen wir nicht anders. Manchmal behält sie auch Recht, aber eigentlich nur gaanz ganz selten. Beim berüchtigten Bahn-Projekt Stuttgart 21 wurden die Umbau-Pläne der Experten seit mehr als einem Jahrzehnt diskutiert und öffentlich vorgestellt - etwa in Pressekonferenzen. Was in Rastatt das Vereisungsverfahren beim Bohren im Kies unter Bahnbetrieb war, ist in Stuttgart vor allem das Durchfahren des auch Jahrzehnte nach Fertigstellung noch quellfähigen Anhydrit-Gesteins.

Die guten Argumente… wo sind sie geblieben? Stattdessen immer neue Probleme und Verschlechterungen. Wen stört es, wenn ein ICE vorbeifährt? Ich finde es schön. Und die Bahnreisenden haben eine bessere Reisequalität als in den dunklen Tunnels von Stuttgart Weder noch wird Stuttgart 21 fertig. Der Wurmbau zu Babel wird vielleicht überhaupt nie fertig oder mit viel Glück und Unglück einige Jahre nach in stark veränderter Form. Aber das ist meine eigene Prognose… Ende der Fahnenstange? Hilfreich wäre es nun aber, wenn die von der Bahn genannten Kosten von 6,5 Milliarden Euro, die auch der Bahngutachter KPMG bislang nicht nennenswert überschritten sieht, das Ende der Fahnenstange darstellen würden.

In den kommenden Monaten eine Lösung zu finden, nur um kurz danach wieder Mehrkosten zu verkünden, wäre ein Fiasko. Natürlich wird es um Milliarden teurer, wie es bereits vorhergesagt wurde: Als die Azerliste von der Bahn endlich herausgegeben wurde es gab Whistleblowers zuvor , schätzten die Ingenieure22 anhand dieser Liste Projektkosten bis zu 10 Mrd.

Filbinger 4 18 Schuster haben Sie das umstrittene Projekt Stuttgart 21 bis zum heutigen Tag immer weiter getrieben mit denselben Machtmitteln wie damals in Wyhl Doku swr. Das Projekt Wyhl wurde abgebrochen. Stuttgart 21 ist schon heute gescheitert im Hinblick auf Leistung, Kosten und geplante Fertigstellung… Filbinger 3 17 Er starb mit 78 im März MP Teufel im September Stuttgart 21 ist gestorben. Frage an die Herren Teufel, Oettinger und Mappus: Auch Sie sind nämlich für das Desaster des Murksprojekts stark verantwortlich und haben damit Unglück über Stuttgart und die Menschen gebracht.

Filbinger 2 16 Sie schreibt auf S. Beide Prognosen haben sich als grotesk falsch erwiesen. Auch in Wyhl gab es eine Abstimmung mit einer Mehrheit für das Kernkraftwerk, wurden Gegner kriminalisiert und verurteilt, Bäume gefällt, Wasserwerfer eingesetzt, engagierte Menschen geprügelt und weggezerrt, es gab mit den Betreibern verbandelte Experten, politische Gerichtsurteile und die ganze Macht der Politik und Wirtschafts- Propaganda vor der Abstimmung.

Hans-Jörg Jäkel, Ingenieure22, auf der Seit Ende Juli gibt es nun eine Planänderung die Leider ist dieser aber auf der Südseite angeordnet, dort wo heute kaum jemand läuft oder fährt. Auf der Nordseite gibt es keinen. Dass diese einspurige Lösung sogar leistungsfähiger als die zweispurige ist, wird in einem Gutachten ausführlich begründet.

Das wäre eine Katastrophe. Damit hat man die Bürgerschaft Stuttgarts hinters Licht geführt. Post an die Landeshauptstadt Ich habe dies in meinem Blog von gestern, 9. Ich möchte nicht zu diesen gehören und bitte Sie sehr freundlich, mir einen Irrtum in Bezug auf die 85 Hektar mitzuteilen.

Ich werde meinen Text sehr gern revidieren, im Blog darauf hinweisen und mich gegebenenfalls entschuldigen. Aus der Einladung zur Einwohnerversammlung Stuttgart-Nord am Landeshauptstadt Stuttgart, Stabsabteilung Kommunikation, Stand: Die Stadt kann sich im Zentrum neu entwickeln. Die in der Innenstadt liegenden Gleisflächen verschwinden. Die Stadtteile im Stuttgarter Norden und Osten wachsen wieder zusammen. Beide Zahlen sind längst als falsch entlarvt. Aber der Schlossgarten ist nicht gerettet, sondern nachhaltig zerstört worden.

Sommer 07 S 21 liest sich wie ein Fortsetzungsroman. Mal als Krimi, mal als Drama; in erster Linie aber als Politthriller: Jahrestag 5 03 Welch eine Glanztat, Deutschlands best funktionierenden Kopfbahnhof zu ruinieren! Jürgen Lodemann , Literaturpreisträger der Stadt Stuttgart.

Jahrestag 4 02 Jahrestag 3 01 Jahrestag 2 30 Und ich bin nicht dabei! Aber die langfristige Zusage zum Jahrestag 1 29 S21 — auf gut Glück spekuliert 28 Angesichts ihrer bodenlos unkritischen Haltung und Weiter-So-Strategie frage ich mich immer wieder: Ist das Desaster in Rastatt kein Weckruf für sie?

Kommentar e siehe auch Blog vom Ob sie etwas ausrichten können, wenn sie in die nächste Bundesregierung kommen? Beim Projekt Stuttgart 21 werden die Verluste aus den unterirdischen Bauwerken, aus dem teuren Betrieb der schrägen Tiefhaltestelle dem Steuerzahler aufgebürdet, d.

Die Schere zwischen Arm und Reich weiter öffnen? Alltag im Nahverkehr 23 Text der Fahrgastinformation vorgestern am Bahnhof Nürtingen Gleis 1: Der Dichter spricht 53 22 Goethe, Sprüche in Prosa, Sämmtl. Bericht von Berlin morgen Konfuzius 19 Schaeferwelt Aufbruch mit Abbruch?

Aufbruch Stuttgart mit Stuttgart 21? Wieviel zig-tausende Menschen davon mit längeren Wegzeiten strapaziert werden? Eisenhart von Loeper und Dr. Norbert Bongartz, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart Sie gehörte aber in Wahrheit in den Bereich der Legende, wurde von den Konfliktparteien genau genommen nicht mit getragen bzw.

Seine spätere richtige und ehrenwerte Grundidee, dass Alternativen zur bestehenden S Planung notwendig seien, müsste heute mehr denn je zu einer Abkehr von versteinerten Fronten und zu einem Umstieg von S 21 beitragen. Goethe aus Der Dichter spricht Nr. Waren auch Sie dafür? Oder gehören Sie eher zu denen, die sich der Fraktionsdisziplin gebeugt haben?

August am Rathaus eingeworfen. Nachholbedarf ohne Ende 09 Stuttgart 21 wird immer mehr als Unsinn erkannt: Es geht nur noch um Macht und Rechthaberei mit Augen zu und durch: Widerstand bleibt weiterhin das Mittel der Wahl.

Beim Gutachten von Prof. Martin in Übereinstimmung mit Prof. Schwanhäusser und in Anwesenheit von Prof. Heimerl ausgesagt, dass Stuttgart 21 über die doppelte Leistungsfähigkeit im Vergleich zum Kopfbahnhof habe Auskunft G.

Martin hatte die Vorgaben der Bahn eingesetzt anstelle eigener Kenntnisse oder Messungen eine leichte Aufgabe für Studierende! Zahlreiche Reisegäste warten vor der Einfahrt. Es dauert sehr lange, bis alle eingestiegen sind.

Wie war das damals mit den Haltezeiten im Gutachten Prof. Martin; waren es für Aus- und Einstig zwei, zweieinhalb oder drei Minuten? Stuttgart 21 steckt fest 05 Doch auf vielen Baustellen des Bahnprojekts stockt es wegen laufender Klagen und Vergaben.

Nun stoppt die Bahn sogar einen eigenen Bauantrag. Kuhn regte sich noch in den ersten paar Monaten seiner Amtszeit. Was bleibt, ist ein bitterer Nachgeschmack, den ich versuche in einer heiteren Ballade zu verdauen. Kuhn im Taifun 3 31 Infos aus dem Blog vom Warum dann hinterher Kuhn den Aufstand nicht gewagt hat, bleibt im Dunkel. Wie sehr ist er mit dem Projekt und der CDU im Gemeinderat verstrickt, um aktuell auch die jahrelange und skandalöse Stadtbahnunterbrechung geschehen zu lassen?

Kuhn im Taifun 2 30 Ich hoffe, Sie nehmen mit: Es gibt noch viele gewichtige, ja lebenswichtige Gründe für einen raschen Projekt-Umstieg und ein dadurch ermöglichtes sicheres Obenbleiben! Er zitiert einen Insider: Wer jetzt noch regiert, sind meines Erachtens Hazardeure, die von Technik keine Ahnung haben.

Kefer, hat samt Oberhäuptling Grube das sinkende Schiff schmählich verlassen. Sie wussten vermutlich, dass nichts mehr zu retten ist.

Ob der Aufsichtsrat diesem Treiben weiter zusieht und notwendige Korrekturen wieder aufschiebt? Kuhn im Taifun 1 28 Die Kosten steigen täglich. Mancher zieht Parallelen zum Chaosprojekt Stuttgart Claudius ällas verbockt 25 Doch Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla geht in Deckung. Das kann nicht sein. Auch zu den Risiken von Stuttgart 21 muss er jetzt Stellung nehmen, wegducken geht nicht mehr! Das Projekt ist zur Gänze ein planerischer Fehlgriff.

Ein Fass ohne Boden. Es läuft momentan noch eine Weile lang weiter, wie eine Maschine, die sich nicht abstellen lässt. Bis ein Motorschaden eintritt, zum Beispiel in Form einer havarierten, einbetonierten Tunnelbohrmaschine…. Und eines kann ich mit Sicherheit und Überzeugung sagen: Wir werden oben bleiben! Vernunft und Macht 20 Die Macht liegt aber bei ihren politischen Gegnern. Machterhalt und Profitinteressen stehen über der Vernunft… unerwartet 19 Leise tritt ein Ereignis dazwischen , Das eure Weisheit zu Schanden macht.

Ob jetzt ein Polit-Promi es wagt, das untragbare Risiko anzuprangern um damit die Wende einzuläuten? Er müsste ja nur auf die eindeutigen Fakten verweisen!

Der Dichter spricht 51 17 Beschöniger Hantel 16 Auf meinen Offenen Brief blieb er die Antwort schuldig. Bahn, Bahn, überall Bahn! Zur Bahn passt der Monolog des Hans Sachs im 3. Wer den Schaden hat Die Kampagne ist Bitdefender zufolge weiterhin aktiv. Betroffen sind die Versionen CC und Ein Angreifer kann auch ohne Wissen des Nutzers Schadcode einschleusen und ausführen. Angriffe auf die Lücken hält Adobe für unwahrscheinlich. Die Hintermänner sammeln in nur zwei Wochen mehr als Ein Opfer soll bis zu Microsoft übernimmt per Gerichtsbeschluss die Kontrolle über die Domains.

Neue Regeln sollen Entwicklern und Anbietern helfen, einer fälschlichen Erkennung ihrer Software vorzubeugen. Microsoft empfiehlt unter anderem die Signierung von Installationsdateien. Der auffälligste Trend in den Statistiken des ersten Quartals Angeblich erbeutet er 90 GByte Daten. Apple dementiert eine Kompromittierung von Kundendaten.

Seine Taten bescheren dem Jugendlichen angeblich einen gewissen Bekanntheitsgrad in der internationalen Hacker-Community. WordPress kennt die Schwachstelle schon seit Anfang Ein erster Patch bringt nicht den gewünschten Erfolg.

Hacker können weiterhin mithilfe von speziell präparierten Thumbnail-Dateien Schadcode einschleusen und ausführen. Vous pouvez vous inscrire sur ce lien. Vous recevrez un email de bienvenue dans votre boite mail pour confirmer votre accord. Per continuare ad accedere ai nostri contenuti, con una buona esperienza di lettura, ti consigliamo di agire in uno dei seguenti modi:. Die restlichen Bewohner verteilen sich auf 11 weitere Stadtteile, der kleinste ist Reicheneck mit nur Menschen und einem traditionell dörflichen Charme.

Die Zunahme an Wohnraum beträgt rund ein halbes Prozent im Jahr. Der stärkste Zuwachs ist bei Mietwohnungen mit drei Zimmern zu verzeichnen, aber auch die Anzahl von 1-Zimmer-Wohnungen hat sich seit nahezu verdreifacht. Jede fünfte Wohnung bietet mehr als fünf Zimmer. Die Umschichtung auf dem Wohnungsmarkt in Reutlingen spiegelt den gesamtdeutschen Trend zur mehr kleineren Wohnungen und Single-Haushalten.

Im bundesweiten Vergleich weist die Statistik Reutlingen allerdings als "schrumpfende Stadt" aus. Während das benachbarte Tübingen stark wächst, nimmt die Einwohnerzahl von Reutlingen langsam aber kontinuierlich ab. Wer hofft, dass sich dies auch in sinkenden Mietpreisen zeigt, irrt jedoch. Lediglich Altbauten mit schlechter Energiebilanz kommen günstig auf den Markt, für Neubauten und sanierte Mietwohnungen in Reutlingen ist ein steter Preisanstieg zu beobachten.

Die Reutlinger Wirtschaft floriert, und auch die Immobilien befinden sich preislich im Aufschwung. Bei der Suche nach einer neuen Mietwohnung in Reutlingen müssen Interessenten deshalb tiefer in die Tasche greifen.

In den vergangenen Jahren sind die Preise für Neuverträge um rund zehn Prozent gestiegen — allerdings mit deutlichen Unterschieden in den Stadtteilen. Ganz günstig ist die innenstadtnahe Lage allerdings nicht. Neue Mietwohnungen kommen nur selten auf den Markt, und wenn, dann auf höherem Preisniveau. Eine moderne Neubauwohnung mit 3 Zimmern ist ab 1. Die Kosten für einen dringend erforderlichen Tiefgaragen-Platz müssen hinzugerechnet werden. Luxussanierte Stadthäuser, etwa auf dem neu gestalteten Bruderhausgelände in der historischen Altstadt markieren preislich die Top-Liga.

Mietwohnungen mit älterer Bausubstanz und abseits des Zentrums rangieren auf einem deutlich niedrigeren Niveau. Eine nicht sanierte Einraumwohnung ist schon für Euro warm erhältlich.

Point of View Dynamics 365: Die Zukunft digit ...